近期，关于汽车辐射的问题抄得沸沸扬扬，引起了社会的广泛关注。人们对于自身健康关注度也越来越高，那么除了这些已出的问题外，还有什么是我们平时疏忽了的呢？

　　美国非营利组织生态学中心（TheEcologyCenter）发布的“2012年消费者导购指南”报告，对11种汽车内饰部分做了测试，包括方向盘、仪表板、脚垫、仪表盘、扶手、座位以及各种软硬装饰。“榜单”里揭露了10大含毒量最高的十款车型，midd-984其中日韩车型占了六款。

　　该研究机构表示，人们在汽车内所接触到的化学物质比在家或者办公室等其他室内接触的多很多，尤其是新车。长期在这些化学物质中的驾乘人，可通过呼吸和接触灰尘会引起很多的健康问题，其中包括过敏、肝中毒、先天的缺陷和癌症。

　　业内人士分析，行业的分工的细化，车企与汽车配件商在价格和利润上的博弈，是导致当前汽车污染的原因之一。从汽车生产原材料标准上把关，也许是减少“汽车有毒”的突破口。研究制定汽车制造的原材料标准，也许是减少和消除车企使用有毒材料的有效方法。

　　一是.原厂塑料保护膜要撕掉，塑料保护膜会导致有害气体在车内发酵，买车后要及时撕掉塑料保护膜。二.是不用地胶，或者选择环保地胶。三是劣质的贴膜会散发有害物质，选择环保认证的贴膜。四.是经常通风透气，晾晒，安全停放时开窗通风。五是车内饰品能少则少，不使用方向盘套、靠枕、坐椅套。这些材料本身可能就是有毒物品。此外，坐椅套、方向盘等还会影响车内有毒气体的挥发。六是.高温会加快有害气体的挥发，车主可在闲暇时，封闭车窗热风，然后离开车厢，等室内热一段时间后，再打开车窗排出热气。这利于加速有害气体。 (本文来源：四川在线-天府早报 )【有0人参与】标签：今日汽车头条新闻新308领衔 法兰克福车展紧凑型车前瞻

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